长亭更短亭
“长亭外，古道边，芳草碧连天。”李叔同这首《送别》歌，唱出了无数国人对友人远行的离愁别绪。长亭和古道，成为中国传统文化的独特符号，在各种文学和绘画作品中频频出现。
从风雨亭往外看古道。
古道，顾名思义就是古代供人和牛车、马车等行走的道路。道路的历史，与人类历史一样悠久漫长。在江西这片丰饶美丽的土地上，很早之前就有人居住。万年县吊桶环遗址和仙人洞遗址说明，距今约20000年前，赣地先民就发明了陶器，距今约15000年前，开始将野生稻驯化成栽培稻。
鲁迅先生说，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。东汉《释名》一书对道路这样解释：“道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。”上古时期，先民们在狩猎采集和原始农牧业过程中，足迹所至，形成了道路。
自从国家出现以后，因开疆辟土、加强统治的需要，开始有意识地人工筑路，零散的道路逐渐成网。公元前221年秦始皇统一六国，江西地区随着楚国的灭亡并入了帝国的版图。此后，江南和岭南不断开发，赣粤交通大动脉被打通，道路网络越织越密，促进了经济发展，方便了文化交流，江西的人口也不断增长，成为商业贸易繁荣、文化昌盛的“形胜之区”。
路主要是为人出行服务的。古人的出行十分艰难，普通民众陆路交通主要靠两条腿走路，少数人才有马、驴、骡骑和以马牛等畜力牵引的车坐。因此行走速度很慢，要去远方需要很长时间。那时人口密度不大，一路人烟稀少，所以就需要有一些设施为来往旅人提供休息、吃饭和投宿，这种设施主要是“亭”。
清大余县志附的梅岭图上有数座亭子。
东汉刘熙在《释名》中说：“亭，停也，人所停集也。”隋唐经学家、训诂学家颜师古说，亭是“停留行旅宿食之馆”。相当于现在的公路服务区和驿站。秦汉时期，“亭”还是地方基层行政机构，兼有维持治安的功能，管的范围大概也就方圆十里。刘邦起事前，曾为泗水亭长。
赣湘古道上的一座风雨亭——赵公亭。
亭主要是方便休息，人行走的速度每小时一般为十里路，因此比较常见的是十里一亭。白居易在《白孔六帖》卷九中写道：“十里一长亭，五里一短亭。”庾信《哀江南赋》也有“十里五里，长亭短亭”的描述。这里面的“长、短”可能指的是建筑的大小。
徽饶古道婺源段的“继志亭”。
因为亭大多建在路上，供路人遮风避雨，休憩纳凉，所以也被称为凉亭、风雨亭、茶亭。亭是平地的制高点，遥望远方很容易映入眼睑，所以经常成为思念家乡、思念亲人友人的寄托物。李白在《菩萨蛮·平林漠漠烟如织》一词中写道：“何处是归程，长亭更短亭。”亭又是饯别送行的好场所，古人送别亲人友人，一路叮咛嘱咐，依依不舍。柳永《雨霖铃·寒蝉凄切》一开头“寒蝉凄切，对长亭晚，骤雨初歇。”就充分渲染了在亭边送别时的悲伤情景。
婺源古道上的一座风雨亭。
1989年宁都县县乡公路旁的风雨亭。
路亭也是交通文化的重要载体。路亭上的牌匾对联、诗词绘画，供奉的神灵牌位，与亭子有关的亭记、故事、传说，成为文化史上奇观。江西婺源古道上的很多路亭，就留下了“车马绝喧阗，忆前人三径怡情托迹不殊陶靖节；鸡犬声相闻，惟此地四民安堵落花犹似武陵源”（庆源别有天古亭联）、“成事莫如为善乐，百花怎比读书香”（冲田岭及第亭联）、“茶能解渴何妨饮，亭可乘凉且慢行”（冲田岭王灵官亭联）等对联，流传着清嘉庆年间当地一个乡绅王廷亨继承父亲遗志修桥补路并建造了“继志亭”“同春亭”等路亭，一个姓方的老妪一心积德行善每日打柴烧茶在路亭里供来往行人解渴等故事。
古道已经改建成水泥路，但风雨亭还在。
随着经济和社会的发展，公路等级越来越高，路况越来越好，服务区、停车区、驿站等各种服务设施一应俱全。赣鄱大地大多数古道已经难觅踪影，只有在一些荒郊野岭、偏僻山村，还残存着几段早已失去交通功能的羊肠小道，崎岖不平，荆棘丛生，路亭年久失修，破败不堪，甚至已经坍塌。
历史和文化是一个国家和地区的灵魂。散落在山间荒野的古道和亭子，见证了赣鄱大地的沧桑巨变，承载着厚重的历史文化，是一笔宝贵的文化遗产，值得有关部门深入挖掘、宣传和保护。
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审核：练崇田
作者：王林水
编辑：温 静
