击沉！巴西唯一航母被自己人击沉！航母最终归宿只值一枚鱼雷？
在刚刚过去的2月，巴西做了一件惊掉全世界人民下巴的事情：自己击沉了本国唯一一艘航母——圣保罗号！
随着圣保罗号沉入五千米深的海底，巴西彻底退出了蓝星“航母俱乐部”，如今全世界仅剩下中、美、俄、英、法五常以及印度、意大利、泰国、西班牙这九家了。
为何巴西会对自家航母下此狠手？这艘圣保罗号又走过了怎样跌宕起伏的一生？
法国福煦号
让我们把时钟拨回到二战之后。此时的法国刚刚从一片废墟上重新站了起来，在战争中身受重创的法国意识到航母的巨大威力，于是自力更生开始自研航母。终于在1957年迎来了自家第一艘航母。
同年，第二艘航母“福煦号（Foch）”在圣·纳泽尔大西洋船厂开工了。这艘航母于1960年7月23日正式下水，1963年入列服役，成为法国海军的旗舰舰。服役期间，福煦号多次执行任务，还在1980年，1987年进行过两次重大改装。直到2000年，福煦号已经服役了37年。
当时的法国为了建造更为先进的“戴高乐”号，出现了经济困难，于是就萌生了想法：打算出售已经年迈的福煦号。正好当时的巴西手上的航母已经服役了55年，也该退役了。双方一拍即合，法国将福煦号以1200万美金的售价卖给了巴西。要知道，我国当初从乌克兰造船厂购买一艘还未建好的瓦良格号都要2000万美金。这笔1200万真是良心价了。
巴西圣保罗号
2000年11月15日，福煦号正式改名为“圣保罗号”，移交巴西海军。经过几个月的改装翻修，2001年2月1日，圣保罗号驶离法国，当月17号抵达巴西里约热内卢的海军基地。同年四月，开始于巴西服役。此时的圣保罗号堪称国宝，而巴西同样风光无限，跻身蓝星“航母俱乐部”之列。而当时的我国仍未有航母入列，属于编外人员。
两年后，围绕着圣保罗号组建的中型航母编队组队完成。在此之后，圣保罗号又经历了几轮维修，原本计划在2013年重新服役。但在2012年，意外发生大火，将入列期限延长；2016年再次发生火灾，让圣保罗号的正式入列再次出现了变数。
但是，修航母太费钱了。一年之后，巴西放弃了对圣保罗号的“治疗”，向现实低头了。随着圣保罗号的落幕，巴西也离开了“航母俱乐部”。
经官方统计，圣保罗号在巴西服役期间总航程86334公里，航行206天，共有566架次的飞机从它身上起飞。这艘已经在海上漂泊半个多世纪的航母，终于走到了人生的终点。
那么，在航母的终点，等待着它们的是什么呢？
航母退役后几大去处
首先，是转手卖出去。就像当初法国卖给巴西一样。但是圣保罗号实在太老了，已经是二手货了。实在找不到还有哪个怨种买家会买它，这条路对于圣保罗号来讲，走不通了。
再有，就是同样转手，但不是用于形成战力完成军事任务，而是改成主题公园，成为旅游观光的一个项目。在我国天津的滨海航母主题公园就是把原苏联基辅号航母，改造成集观光、展示、演出、会展、训练、教育、影视拍摄等多功能的主题公园。深圳的明斯克航母世界也是类似的改造方案。
但是，即便是这种级别的改造，也需要花大价钱去维护的。当时的巴西已经维护不起了，而其他买家们，要么是已经有了类似的乐园，不需要多了；要么也同样是养不起这样的航母。最终圣保罗号也没能走上这条道路。
当然，除了航母还有第三种归宿——拆解。航母的用料扎实、质量可靠，而且体量巨大能拆出不少材料，是比大买卖。当初美国福莱斯特号航母被拆解后，就回收了四万吨的钢、铜、铝。光卖废铁都卖了三千万美金。但是，美国财大气粗，已经看不上这点卖废铁的钱了。
而大洋彼岸的印度却是另外一番景象。印度正处在工业化的道路上，急需大量钢铁材料。当年拆掉维拉特号航母之后的钢材直接做成了摩托车。拿航母材料做摩托车，质量是杠杠滴，足够令人放心。
那么，这次又由谁来拆解圣保罗号呢？巴西本国是不行了，刚刚经过“去工业化”，对钢材的需求量继续下降；而不远的美帝不屑于赚这点辛苦钱；当我们把目光投向印度时，感觉总不能在同一只羊身上薅羊毛啊。就这样，圣保罗号从2019年就开始拍卖，直到两年后的2021年才终于拍出去，这次出现了另一个买家——土耳其。
土耳其之旅
2022年圣保罗号踏上了自己的终途——前往土耳其的拆船公司。
紧接着，非常具有戏剧性的一幕出现了！还记得咱们当年的瓦良格号途径土耳其的时候吗？被扣押延宕了两年多！要说这土耳其发起狠来，真是六亲不认，连自家人都坑。正当圣保罗号就要驶入土耳其领域内时，竟然被土耳其拦了下来！而原因竟然是：为了环保！
话说半个多世纪之前的人们建造航母时，会大量的使用“石棉”这种材料进行隔热。事后人们发现这东西有毒：长时间接触的人大概率会患有癌症；即便不是直接接触，拆卸时也会产生大量粉尘污染环境；要经过好几代人的时间，环境才能恢复。而圣保罗号身上就有10吨的海绵，因此，土耳其当地的环保组织极力反对圣保罗号的驶入。
当然，我们作为客观的第三方，是相信土耳其此举主要是出于环境保护方面的缘由，而不是想以次为借口敲巴西竹杠，0元收购该航母。但巴西可不这么认为，在和土耳其吵和很久后，也没能得到让步，最终只能选择把船开回去。
归国无门
投奔无门的圣保罗号只好打道回府。然而，这回该轮到巴西本土的环保组织出动了。既然土耳其都不肯收留圣保罗号，我们巴西也不能收留！于是圣保罗号在距离巴西海岸350公里的大西洋水域止步不前。目前摆在它面前的仅剩下航母的最后一个归宿——沉船！
击沉航母，无论对于哪国来讲都是一项非常了不起的战绩，但对自家航母出手，多是出于无奈。
为了榨干航母的最后一点功能，击沉航母时，可以用它来当做靶舰，检测部队炮火的实力。譬如2005年美国报废航母时，就把各种武器招呼上，狂轰滥炸了25天才将它击沉海底。看来，想要击沉一艘航母，仅靠一枚鱼雷，是很难实现的。
藏身海底
2023年2月3日下午，巴西海军用炸药将圣保罗号炸沉。在自然界有“一鲸落万物生”的说法。在人工界，航母的沉落也可以改变当地的海底结构：让很多海礁生长，吸引更多的鱼群，丰富海洋资源品类。不过，环保人士指出航母材料中的多氯联苯会释放到海水中，污染海洋生物，甚至会通过鱼类等海鲜，引发人类的的食物安全问题。
不过，此时此刻的圣保罗号已经沉入到大西洋，再打捞上来几经不可能了。
圣保罗号终于走完了自己的一生。从当年的万众瞩目，到如今的万人嫌弃。航母本身并未有多少变化，变化最多的，其实都是我们人类自己。
作者：方骥 校稿：川川
