客机误闯军事领空，突遭导弹拦截，269人全部罹难
从事故率上看，民航飞机虽然号称是世界上最安全的交通工具，可一旦发生空难，其后果往往是最为惨烈的。而更让人惋惜的是，还有很多空难竟是由人为造成的。1983年的大韩航空007航班空难，就是典型的例子。
1983年8月31日中午，一架载有269名乘客和机组人员的大韩航空波音747飞机，从美国肯尼迪国际机场起飞，沿着阿拉斯加航线飞往韩国汉城。
晚上8点30分，飞机降落在安克雷奇市进行补油，大约一个多小时后再次起航。半小时后，由于机长并未按标准将飞行模式从磁航更改为惯性导航，导致飞机在俄罗斯堪察加半岛东北方向发生了约11公里的偏航。
这样的失误看似无关紧要，但当时正处在美苏冷战高峰期，白令海峡也正是双方“对线”的重要海空域，一切风吹草动，都能让神经紧绷起来。于是，偏离了民航飞行线路的KAL007航班很快就被苏联空军盯上了。
9月1日凌晨51分，苏联的防空雷达在堪察加半岛以外东北方向捕获了一架不明身份的飞机，指挥官当下就认定其为美军侦察机。半个小时后，这名“入侵者”竟肆无忌惮地飞进了苏联领空。随着时间的推移，它逐渐逼近了库页岛。
按照以往的惯例，美军侦察机很少有这么“鲁莽”的时候，如此大张旗鼓地在苏联领空进进出出，直接就惹恼了盯梢的防空军。片刻之后，一架苏-15战斗机奉命起飞前往拦截。
凌晨3点多，苏-15成功找到了“入侵者”，但由于天色昏暗，飞行员无法准确判定其具体型号，只能大致识别它可能是一架由波音飞机改装的RC-135美军侦察机。
为了赶走这名不速之客，苏-15首先进行了恐吓射击，但对方不但没有偏转航向，反而是拉高了飞行高度。几分钟后，指挥中心果断下达了攻击命令，苏-15先后发射了一枚红外制导导弹和一枚雷达引导式导弹。30秒后，目标被击中，机身抖动开始下降。不到5分钟，飞机在苏联防空军的雷达中消失。与此同时，有日本渔船在海马岛北部海域疑似听到了飞机发出的爆音。
翌日，大韩航空007航班发生空难的消息传遍全球媒体，而它最后失联的地点，正是俄罗斯空军苏-15击落“敌机”的空域。此次误击事件的发生，导致苏联陷入了巨大的外交困境。269名无辜民众的丧生，成为了西方世界攻击苏联的重要筹码。直到苏联解体，俄方向韩国移交了KAL007号航班的黑匣子，“偏航”误闯领空的真相大白后，此事才告一段落。
其实在历史上，人为因素造成的民航空难事件不止一起，且每一次都造成了巨大的外交地震。
1988年，美军“文森斯号”巡洋舰击落伊朗航空公司的班机，导致机上290名乘客全部遇难。进一步加剧了美伊关系的紧张。
分别发生于1988年和1989年的洛克比空难及法国联行空难，让卡扎菲彻底登上了北约的绞杀名录。
2001年的“9·11”事件，促成了美军对中东的大扫荡。
2014年的马航MH17空难，让乌克兰内战进一步升级……
