歼31最新改型曝光，3D打印复合材料机身，造价比歼16还低
自从2012年首飞以来，歼-31战机由于其设计，进度乃至于负责研发该型战机的沈飞集团，歼-31战机可谓一直在饱受外界的争议。确实，对比2011年首飞，2016年服役的歼-20战机，歼-31战机的研发速度和预期的综合战机可能并不如前者。然而即便如此，我国也未放弃对该机的继续开发。
最新的图片显示，歼-31战机第三架原型机再次试飞，相比今年4月亮相的歼-31"海军灰"版本，新版歼-31似乎更换了新型发动机，推测是涡扇-13E。而且，可以注意到，新版歼-31的空速管已经消失，这代表着歼-31的试飞工作已经进入新的阶段。
尽管，从歼-31目前的形态来看，歼-31距离正式投入使用还需很长一段时间。但是，从今年4月歼-31海军灰版本曝光，至9月初换装新型发动机，拆除空速管试飞，大家其实能够注意到，歼-31的研发工作在最近一段时间已经提速，而且进展也非常迅速，明显是得到了军方投资。歼-31战机若能保持这个发展趋势，参考歼20战机2014年拆除空速管，2017年服役，歼-31战机或许最快2023年底就能和我们见面。
那么，空军海军谁会装备？其实，就目前来看，空军和海军都对歼-31有一定的装备需求。空军方面，目前我国空军已经开始小批量装备歼-20重型隐身战机，歼-20战机综合性能优异，未来更换涡扇-15并升级航电，有望集F-22的机动能力和F-35的信息化于一身，成为最强的五代战机。
但是，歼-20太贵了，保底1.1亿美元的造价和后续长期的维护保障保养费用，意味着我国不太可能像美国订购生产F-35型战机一样，生产上千架歼-20战机。此时，歼-31战机就会是一个很好的补充。歼-31战机在原型机阶段就已经开始广泛的应用3D打印技术，据悉，歼-31最新型原型机的的零部件、决定机体寿命的疲劳部件数量相比以往的国产战机，包括歼-20在内，减少超过50%，组装生产时长减少56%。
了解F-35战机生产的都知道这意味着什么，将来，歼-31服役后，其生产组装速度和对后勤维护保障降低可能不弱于F-35。目前，F-35的造价已经接近7000万美元，已经要比我国的歼-16战机要低。相对的，我国有明显的人工优势，歼-31战机若将来大规模量产，完全能将成本压到7000万美元以下。而且，由于采用双发设计，且拥有后发优势，未来，歼-31战机的综合性能其实完全能够对标美国F-35。
海军方面，此次曝光的新版歼-31战机存在一个很大的争议就是没有尾钩和可折叠的机翼结构。然而，回顾美国F/A-18舰载机和F-35C舰载机的发展，两款舰载机都是在研发测试阶段末期才开始出现尾钩和可折叠的机翼设计，而歼-31还远未达到那个阶段。
并且，对于歼-31只是款中型战机，性能远不及重型战机的理论，可以参考美国超级大黄蜂战机29吨的最大起飞重量，歼-31战机在将来完全有可能，我们也有能力让歼-31战机成为一款最大起飞重量接近30吨的"中型战机"，这样的中型战机在性能上和重型战机的差距已经没有那么大，这样的歼-31其实完全具备上舰的资格。值得一提，歼-31战机2023至2035服役时间也和我国003航母的预期服役时间非常接近。
最后，必须要说的是，假如你相信我国能解决歼-20的心脏病，那么你就应该相信，双发歼-31的动力在将来会超过F-35。假如你相信歼-20不会在未来的信息化空战中不会被F-35压制，那么，你同样应该相信，歼-31战机在航电信息化方面，能够和F-35战机处于同一水平，甚至超越。这样一款比F-35战机机动性能更强，信息化水平又能碾压F-22的"廉价"五代机，无论是空军还是海军，显然都没必要不接受这款战机。
