解放军又得一夺岛利器？美媒：排水量14万吨，一次性可投送6000兵力
华盛顿一天天的总抽风。
最近，我国首艘国产邮轮“爱达·魔都号”进行了试航，原本这是一个值得庆祝的时刻。然而，美媒却发出不和谐声音。
据环球网报道，针对我国首艘国产邮轮“爱达·魔都号”，美国《福布斯》网站发文炒作，称“爱达·魔都号”具备“潜在的两栖作战”能力，对西方构成“严重的安全挑战”。西方必须严密监控这些船是否被用于军事用途，并及时予以“回击”。
资料显示，这艘邮轮总长323.6米，型宽37.2米，总吨位达13.55万吨；整个邮轮有2826间舱室，包括9个餐厅和各种设施，总面积约3.46万平方米。
文章先是宣称，随着全球航运业务的复苏和不断增长的客运需求，大型邮轮已经发展为一种复杂、坚固的船只。这些邮轮应用了许多新技术，使得它们更加高效和经济，并赋予了其军事用途。
为了证明自己的观点，紧接着文章以全球最大的“海洋标志号”邮轮为例，介绍这艘邮轮最多能搭载17艘大型救生艇，对比之下美国海军的黄蜂级两栖攻击舰只搭载12艘中型登陆艇或2艘大型通用登陆艇，其中美军登陆艇能运输150名士兵，民用救生艇可容纳450人。
基于此，美媒得出一个结论，“爱达·魔都号”一旦投入军事用途，将能轻易地投送6000名士兵，发起“战略性的致命突袭”且对方无力反击。最后，作者警告，西方必须对中国的邮轮船队加以警惕，并采取行动限制这些船只的“军事化”。
不难看出，美媒这篇文章带有浓烈的偏见意味，主要围绕“中国威胁论”在进行毫无逻辑地抹黑，撇开这种先树靶子再找证据的做法不提，就是其论据也是东拼西凑毫无专业性可言。
以“邮轮登陆”为例，这只是一个理论上的概念，或者说只适用于历史上的特定时期。
首先，从军事角度来看，非军事化的邮轮很难满足登陆所需的基础装备、载具和重型武器支援的要求，更缺乏整合性的指挥中心。因此，在现代战争中，使用邮轮进行登陆基本相当于发起“步兵冲锋”，成功的机会极其有限。
其次，作为一个拥有丰富军事经验和强大军事实力的国家，中国早已拥有各种类型的大型两栖登陆舰、气垫船等专业装备，完全不需要依赖于“非专业载具”。这些观点没有经过基础的军事考证，甚至可以说是毫无根据的。中国通过大量的投资和研发，已经建立起了一支强大的两栖登陆力量。
再者，中国的军事现代化进程正在全面推进，不仅在陆地上具备强大的军事实力，还在海上展示了出色的航母技术。中国的海军力量越来越强大，不仅拥有强大的舰队和装备，还具备了先进的指挥控制系统和作战能力。因此，将中国威胁论夸大为邮轮登陆这样的无逻辑论断，完全不符合中国军事实力的真实情况。
若说哪个国家军民融合得最溜，美国当之无愧，因为其考虑军民两用的商船数量远远多于中国。然而，美国却指责中国在军民融合方面的行为，还频繁炒作中国商品对美国安全的威胁，实在是离谱。在第二次世界大战结束后，美国有不少民用商船改造成的护航航母，都被拆除了飞行甲板，回归了其本职工作，要真这么说，这些民用船也是军舰？
民用船就是民用船，本质是提供商业运输服务，而不是军事行动。尽管这些船只具备潜在的军事化应用前景，但它们仍然是民用船只，没有任何草木皆兵的必要。
如今美国频繁炒作“中国商品危害美国安全”，并指责中国在军民融合方面的行为。这种行为不仅令人费解，也显露出一种色厉内荏的态度。
