1100架歼35，900架歼20！中国空军，未来世界第一
1100架歼35，900架歼20！中国空军，未来世界第一
最近，中国航空工业沈飞公司在一场业绩说明会上，专门放出了一段宣传片来说明沈飞集团的军用飞机产能，根据这段宣传片显示，沈飞集团目前已经建设了大批新的总装厂房，具备了大批量生产新型战斗机的能力，外界猜测，这可能意味着沈飞集团未来会承担歼-35型舰载机的批产任务，作为我军的第二款五代机，歼-35型战斗机未来的批产数量很有可能超过歼-20战斗机。
如何评价这一说法呢？其实从第三代战斗机时代开始，关于沈飞和成飞的产能哪家强，就是军迷们关注的焦点，不过话说回来二者之间确实经历了一段你追我赶的历程：首先是在本世纪初，当时沈飞拿到的项目是苏-27国产化，先是批产了100多架歼-11型战斗机，然后还在制造歼-8F/FR和歼-8H型战斗机，这些事儿在2005年左右全部完成，而当时的成飞还在批产歼-7E/G，沈飞在制造难度、批产第三代战斗机的数量上毫无疑问遥遥领先成飞。
但是2005年之后，情况变了，沈飞的苏-27国产化项目完成了，歼-11B项目迟迟没有铺开，成飞却开始了歼-10战斗机的批产工作，短短数年时间内完成了数百架歼-10战斗机的批产，而沈飞的歼-11B战斗机在2009年，甚至还出现过因为太行发动机延宕，导致大批生产出来的飞机没有发动机，停在跑道上无法交付的菊花残事件，在这一阶段，成飞在军迷们心中，是为我国第三代战斗机批产的一哥，沈飞则成为了不求上进，修改原始设计慎之又慎的典型。
2010年之后，情况又发生了变化，先是沈飞搞定了歼-11B战斗机的批产，反而是成飞结束歼-10A的批产后处于转产歼-10C的初期阶段，沈飞再度赶超；接着是成飞开始首先批产歼-10C，反而是沈飞歼-16项目再度出现拖延，成飞超过了沈飞；随后是沈飞歼-16项目终于开始大批量、高速度批产，反而是成飞歼-10C装备规模比较有限，三代机批产又被沈飞反超；最后则是成飞直接一步到位，成为我国唯一一个可以批产第五代战斗机的厂家，在技术水平上压倒了沈飞——纵观我国整个第三代和第五代战斗机的生产历史，就是沈飞和成飞这两家生产厂你追我赶，大家一会儿你占据优势地位一会儿我占据优势地位的过程。
那么，现在来看，沈飞集团的歼-35战斗机，未来的批产数量是否真的有可能超过成飞集团的歼-20战斗机呢？咱认为吧还是有可能的，分两个因素来谈吧：从沈飞集团自己的产能来说，从视频里公布的画面来看，沈飞集团目前明显已经搞定了脉动式生产线了。所谓的脉动式生产线，就是将原本的单一工位批产飞机的生产线，改为步进式生产线，飞机从进入生产线厂房门口开始，就按照步进式的装配线，一步一步地装配所有的部件和机载设备，每一个装配线只负责装配一个或者几个设备、部件，同时还可以使用实景增强和虚拟现实等技术，协助技术人员进行装配定位。
这种批产模式的基本特点，就是单一工位装配效率上升，技术工种熟练程度要求下降，相应地批产速度也提高了，从飞机进入厂房大门，再到完成装配推出厂房大门，可以像装配汽车一样完成。这种生产模式最早用于军用飞机生产上，还是美国洛克希德马丁公司用于得克萨斯州沃斯堡的F-35工厂。根据洛克希德马丁公司的说法，沃斯堡的巨型工厂在利用了脉动生产线之后，每年批产F-35战斗机的正常数量可以达到120架以上，如果采用产能全开的高速生产模式，每年可以生产400架以上的F-35，咱们的成飞和西飞公司，目前也运用了脉动生产线技术。
以沈飞公司的情况看，沈飞公司目前建造的大型总装厂房，具备鲜明的脉动式生产线特征，比如超长的厂房等，在产能全开的情况下，再加上中型战斗机的生产本来就比重型战斗机简单，制造工时用得也比较少，因此，沈飞公司的脉动生产线在投入运行的情况下，必然会比成飞公司的脉动生产线产能更高，相应的，理论上沈飞第五代战斗机的产能也就会更高。
从中国空军的要求上来说呢？无论是中国空军还是海军航空兵，其实都需要更多的第五代战斗机，海军舰载机就不用说了，未来中国海军起码会维持6到8艘航空母舰的格局，这8艘航空母舰，就需要190架左右的第五代战斗机上舰，而按照美国海军的惯例，一般除了用于舰上部署的飞机，在岸上还有三分之一左右的机型，这意味着光是海军对第五代战斗机的需求，就在300架左右。
除了中国海军，中国空军也需要更多的第五代战斗机，其实从中国空军目前的装备路线来看，歼-20型战斗机目前暂时替代的是部分歼-11A/B部队的位置，一些第二代战斗机部队则被歼-16和歼-10C替换，至于歼轰-7A的位置，短期内可能是要被歼-16战斗机替代，但是长期来看，是要被歼-20战斗机的双座版本和无人攻击机替代的，这意味着歼-20型战斗机的替代规模应该是有限的，比如完全替代歼-11A/B战斗机，还有以前的一些苏系战斗机，这些飞机的规模也就在400架左右，以歼-20型战斗机这一轮的批产情况，估计会在2030年之前就能完成替代。
但是，光靠装备400架左右的歼-20，肯定还是不够的，我们前面说了，中国空军目前需要替换的不仅仅是歼-11A/B和苏-30MKK这种第三代重型战斗机，还有歼-10A这种第三代中型战斗机，更何况，目前还有一些二线的航空兵旅，甚至连三代机化都还没完成，而是还在用诸如歼-7H和歼-7E/G这种装备，这些航空兵旅手里的飞机起码还有一二百架，加在一起，估计也有四五百架的量需要替换。而且从长期的角度看，我们的歼-10C型战斗机迟早也要甩掉，这就意味着，咱们的中型第五代战斗机，装备规模起码应该是歼-10A的规模，现有第二代战斗机的规模，歼-10C战斗机的规模，加在一起数量在800架左右不成问题。
这意味着，沈飞集团的歼-35战斗机，未来的数量差不多是800架空军型号，加上300架左右的海军舰载机型号，也就是1100架左右的数量，与之相比，歼-20战斗机估计是400架A型，加上200架B型，200架左右的S型，也就是900架左右的数量，相比歼-35战斗机，规模可能要略微低一些。同时，估计到时候我们还有400架以上的歼-16战斗机和300架左右的歼-10B/C战斗机作为二线装备，整个空军和海军航空兵主战机型机队规模超过2500架。这个规模，将是毫无疑义的世界第一空军，毕竟就算是美国空军，也只不过装备了180架第五代重型战斗机F-22A，到时候能被我们的大几百架歼-20给甩得影子都看不到，装备1900多架F-35系列战斗机，虽然相比我们的第五代中型战斗机数量比较多一些，但是在整体的机队规模上，相比我们依然处于劣势地位。
总之，这回沈飞集团宣布自己的新厂房建设完成，歼-35生产线全面铺开，对于中国空军来说，吹响了空军新一轮装备建设的号角，让我们共同期待好了。
