宝马集团被评为2020年道琼斯可持续发展指数汽车行业领导者

中新网11月30日电 日前,宝马集团再次被评为2020年道琼斯可持续发展指数[]汽车行业领导者。自1999年这项重要的可持续发展指数创立以来,宝马集团是唯一一家始终位列前茅的汽车生产商。今年,该指数共有39家来自汽车行业的企业参与其中,宝马集团在其三大评选领域(企业治理与业务、环境保护、社会责任)评分均有所提高。



宝马集团董事长齐普策先生表示:“如何应对气候变化以及利用资源,将决定整个社会和宝马集团的未来。因此,我们将可持续发展作为一切言行的核心。我们认为这是成功塑造未来的重要基石,因为成功的商业模式和可持续发展不可分割。”

同时,对宝马而言,可持续发展是企业战略的总纲,超越电动化、智能化等技术层面话题。而数字化、电动化等领域的持续创新是可持续发展的基础与不断发展的动力。

保持商业成功,夯实可持续发展的基础

在市场环境极具挑战的2019年,宝马集团全球销量突破253万辆,总收入突破1000亿欧元,税前利润超71亿欧元。这并不是宝马财务数据最好的一年,但分配的红利总额仍然到达了约16.5亿欧元,并拥有充足的现金流进行研发投资,这是宝马的底气所在。

到2025年,宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元,而在2020年上半年这么严峻的形势下,宝马集团研发投资超过27亿欧元,与去年基本持平,而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。



整个体系的数字化转型和创新,赋能可持续发展

在宝马,数字化不是一个空泛的概念,甚至不单是数字化生产和数字化产品等技术层面的应用,而是整个公司运营模式和思维方式的转变。

现在,宝马集团团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构。比如,10月份刚刚宣布成立一个叫做“数字化汽车(Digital Car)”的新部门,将所有和数字化有关的部门和功能如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等整合在一起。

当下,宝马公司各部门已实现了400多项AI技术的应用。以生产为例,利用人工智能以及自动化智能识别、比较零部件图片,以毫秒为单位发现偏离设计规范的操作,并实时进行检查,以此来提升生产效率和品质。

宝马正在转变为一个数据驱动研发的公司。驰骋在世界各地的通过云端互联的宝马汽车已有1400万辆,2019年以来客户授权分享数据涵盖2.5亿公里的行驶里程。2019年3月,宝马集团成立高性能数据中心并启用全新IT平台,拥有超过10万核、200个GPU(图形处理单元)的计算能力,为宝马的自动驾驶研发赋能。

数字化研发已成为宝马新的优势。2015年,宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。在创新纯电动BMW iX的开发中,首次与游戏公司跨界合作,利用“游戏引擎”技术纳入研发流程。宝马集团新建的“驾驶模拟中心”在整个汽车行业中居领先水平。高动态模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态,可产生高达1.0倍重力加速度的纵向和横向加速力,最强加速能力可以媲美BMW M3。研发方式的转变不仅缩短了新车型研发周期,还大量缩减了实路测试所带来的能源消耗。

其实,宝马在车内数字化方面已经走在行业前列,可通过远程升级实现车辆功能的升级和拓展。比如,宝马已经可以实现在几分钟内对远光灯进行数字化的升级和改造。今年下半年,宝马针对全球75万辆汽车进行远程升级,其中在中国约20万辆。

宝马的数字化还深入到销售和用户运营层面,比如以客户而不是车辆为出发点建立全新的“客户数据平台”,为经销商开发全新的数字业务平台,还有推出全新的My BMW 客户端等等。在中国这样引领性市场,宝马集团在推进数字化方面的步伐尤其扎实。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说: “对于宝马来说,数字化的意义非常深远,因为数字化将重新定义豪华。我们推出了很多独特的本土化数字功能和服务,将宝马的数字化生态系统与中国的数字化生态无缝衔接,为此我们与中国科技企业合作,包括阿里巴巴、百度、腾讯等。比如,通过车载天猫精灵预订最喜欢的餐馆、送餐等等,涵盖智能生态链条的每一个环节。”

加快电动化步伐,实现全价值链可持续发展

在传统意义的可持续发展方面,宝马每年都取得扎实的进步。2019年一年内,宝马的二氧化碳排放量比前年降低25%,其中三分之一来自于传统内燃机车型的效率优化,三分之二来自于新能源车型。对于未来每一年,宝马都设立了明确的目标,预计到2030年,单车碳排放量较2019年降低至少三分之一。为此公司将加快全系产品电动化步伐,到2023年底,宝马集团将在全球提供25款新能源车型,其中一半为纯电动车型。公司的目标是:到2021年底有100万辆电动化车行驶在世界各地,到2030年累计销售700万辆电动化汽车。

宝马集团的可持续战略将贯穿整个价值链。比如,现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用,一直到最后的回收利用阶段。目前,宝马生产每辆车的耗水量业内最低,树立了整个行业的标杆。到2020年底,宝马集团在世界各地的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力。在中国,华晨宝马沈阳生产基地已于2019年完成这一目标,其生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

齐普策说,“创新科技是减少排放和实现未来高档可持续出行的关键。” 公司于2019年在慕尼黑成立电芯技术中心,将公司在电芯技术涉及的化学、工程学、物理学等知识融于一处。宝马集团的目标是到2030年实现同等密度电池的行驶里程比现款BMW i3所用电池翻一番。

基于多年的技术积淀,宝马集团已推出第五代电力驱动系统,应用于国产的BMW iX3、明年量产的BMW iX和i4等车型。新的电动机的生产不再使用稀土资源。而且,宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商,100%铝来自再生材料,至少50%镍和钴来自再生材料,以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。

强化人才发展和企业文化,构建可持续发展的基石

有着百年历史的宝马深知,优秀的人才是基业长青的根本。在行业转型中,宝马各个部门都在强化人才发展。目前,宝马集团是德国最大的IT雇主之一,IT和软件方面的员工共有7200名左右。而且,集团还对另外5300名员工完成了数据分析方面的培训。

高乐说:“我们正处在一场变革当中。电气化、数字化正在同步发生,同步推进,这两方面将是我们未来的工作重点。为此,整个公司都需要做好思维意识的转变同时也在进行企业结构的调整。”

在中国这一创新前沿市场,宝马集团更是在工作模式改革中领先一步,成立了集团内第一家专攻数字化服务的子公司——领悦数字信息技术有限公司,不仅建立敏捷架构,还吸引了众多IT人才。此外,宝马还在中国建立了德国之外最大的研发体系,拥有超过1100名专业研发人员。与此同时,还与众多中国科技企业建立了紧密合作关系,融入中国引领世界的创新潮。

汽车行业的转型从来不是单一维度的,而它的最高维度正是宝马集团所不断强调的可持续发展,商业成功的可持续,与环境和社会发展相协调的可持续发展,而商业模式的创新和数字化还有背后充满激情的人,正是可持续发展不可或缺的基石。宝马集团正用每天的实践重构自我,为汽车行业树立可持续发展的典范。

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