所持曙光股份被全部冻结，华泰汽车早已名存实亡
7月17日晚间，曙光股份对外发布的《关于大股东股份被司法冻结的公告》称，公司大股东华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）所持有的本公司全部股份被司法轮候冻结。据了解，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股无限售流通股，占曙光股份总股本19.77%。本次冻结起始日为2020年7月16日，冻结期限为三年，自转为正式冻结之日起计算。
不过，曙光股份方面也明确，华泰汽车与其在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份轮候冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。
资料显示，华泰汽车成立于2000年12月18日，是一家以新能源汽车、传统汽车以及汽车零部件为主营业务的自主品牌车企。华泰在车型上推出了圣达菲、特拉卡、宝利格三款SUV车型，以及路盛E70、华泰B11等轿车车型，但是由于汽车产销和经营问题饱受资金的困扰，拖欠员工工资和经销供应商的货款的消息也是层出不穷。
去年10月，有媒体在网上曝出一份邮件截图，华泰汽车将在2019年年底之后启动破产清算程序，但是该消息得到了华泰汽车的否认。不过不少业内人士认为，华泰汽车的辟谣显得苍白无力，拖欠员工欠薪和经销商欠货款、工厂停产和经销门店无车可卖，虽然华泰汽车在2019年确实未进行破产清算，但是实际上已经名存实亡。
今年年初，由于我国遭到新冠肺炎疫情的严重影响，多家车企在经营上表现出极大的压力，纷纷推出裁员降薪等措施减少疫情对公司的影响。然而在此过程中，关于华泰汽车的新闻可谓是少之又少，既没有进行裁员，也没有进行降薪，关于员工维权的新闻也是屈指可数。在其它自主品牌快速发展的情况下，华泰汽车被淡出视野并不是一件好事，反而反映出华泰汽车早遇到巨大的困境。
央视曾引用业内人士分析报道，当前我国汽车行业正处于大浪淘沙的整合期，中国汽车工业会像家电手机一样经历一个比较惨烈的整合过程，龙头车企在规模效应下会更有竞争优势。意味着市场的集中度不断向头部企业整合，弱势品牌则难以避免淘汰出局的命运。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
对于一家工厂早已停产、高管悉数离职、经销商体系早已崩塌、欠薪欠货款的华泰汽车而言，虽然在并未正式退出市场，但实际上早已名存实亡，这或许是华泰汽车留在市场上的最后一丝尊严吧！据乘联会数据，今年上半年华泰汽车销量为0。 来源｜汽车行业关注
