近期云南昆明、珠海等多地智己汽车车主反馈，在门店付款后遭遇经销商突然关店跑路，钱款无法退还，此事引起热议。
有媒体报道称，昆明一维权群已超280人，数十人付全款未提车，昆明官渡用户中心店已被搬空。
智己汽车品牌与用户高级总监焦樵今日接受雷峰网采访，对此事作出回应。
焦樵透露，云南和珠海两地关店系同一投资人所为，部分用户被经销商“晚交付返5万”的承诺套路，实质是资金挪用。他表示，能确认的用户订单智己会兜底，但需要时间理清来龙去脉进行甄别。
“激烈竞争下，经营不善的经销商会加速淘汰，这是一个换血机会。”焦樵坦言，出事的两地经销商经营出了问题，且并非只涉及智己品牌，其他品牌也面临同样情况。
他强调智己能做的是将能明确到用户订单的部分兜底，但有些情况比较特殊——“当时经销商给的什么承诺我们都不清楚，需要时间切分不同用户解决，还请大家给到我们一些时间。”
针对渠道模式是否调整，焦樵明确表示智己短期内不会转向直营，但将收紧经销商准入规则。
此前媒体报道显示，此次事件涉及资金总额较大，约有200多位车主遇到交付困局。部分车主已提车但因车辆合格证被经销商抵押，导致无法上牌。经销商以“晚交付返5万”等话术吸引消费者全款下单，实际将资金挪作他用，最终资金链断裂导致暴雷。
而该起事件也折射出新能源车行业价格战白热化背景下的渠道风险。经销商在利润空间被压缩的情况下，部分投资人通过承诺返现等方式变相融资，一旦资金链断裂，消费者和车企都成为受害者。
