我国顶级科考船被韩货轮撞沉，三人遇难百人负伤，韩方拒绝担责
编辑
丨
七岁
文
丨凉薯不凉
韩国货轮撞沉我国顶级科考船之后，不但没有在第一时间实施救援，反而在一旁装聋作哑见死不救，导致船上三名船员遇难上百人受伤，上亿的设备就这样葬身海底。
更让人震惊的是事后作为肇事方的韩国，不仅一分钱都没有赔偿，反倒一口咬定是中国船只的错误。
最终我国也只能打碎牙齿往肚子里吞，这到底是怎么一回事，当年的撞船事故背后到底发生了什么，作为肇事者的韩国为何一分钱都不用赔呢，本期我们就一起来聊一聊。
出海和意外
提起韩国大家第一反应不是泡菜就是小偷，其国家的文化底蕴不够深厚拿不出手，就把我国的文化说成是自己的到处炫耀。
先是把我国的传统节日拿去申遗，后又说汉服是他们的传统民族服饰，更搞笑的是居然宣称重庆是韩国的首都，
不过这些只是小事我国也没太计较。
毕竟作为拥有五千年文化的大国，中国是不愿意在小事上和他国发生冲突的，
但是1993的那一次撞船事件让人无法忘怀，
至今都是很多国人心中的一个痛点。
当年我国的一艘顶级科考船在韩国海域被撞沉，
船上的三名船员当场遇难身亡，其余的一百多人都受到了不同程度的伤害，好在最终登上了救援船捡回了一条命。
可是在事后问责时作为肇事者的韩国货轮，却只来了轻飘飘的一句不是故意的，还说按照国际航海惯例来说，是我国的科考船只有错在先因此拒绝赔偿。
作为执行了5次太平洋考察任务的功勋考察船，
向阳红16可是我国当时最顶级的科考船
，无论是
导航系统还是气象观测和海地探测能力，
都是世界先进水平。
此前也没有出现过任何的失误，怎么遇到韩国的货轮就出现犯错情况呢，这已经是向阳红16号第6次执行任务了，完成了这次任务之后就可以光荣退休了，没想到葬身在了异国他乡。
撞船事故发生在
1993年5月2号
，当天向阳红16号才驶离我国东海海域不久，想要穿过韩国济州岛海域进入太平洋，和往常一样去进行海上考察任务。
凌晨的时候很多船员都还在睡梦中，只有少数几个巡逻的船员在甲板上走动，太阳还未升起海面上的浓雾久久无法散去，从甲板一侧甚至都看不清船头的位置。
作为船长的金明奇早早的就来到了驾驶室，多年航海经验的直觉让他有些不安，检查了船上的各项仪器显示指标正常后，才稍稍松了口气。
转头就看见了屏幕上显示一艘货轮正在附近，虽然碰壁雷达没有发出半点警告，但金明奇还是有些担心，就嘱咐船员船速慢一点注意周围情况。
然而就在几分钟之后一道黑影从浓雾中冲突，笔直的朝向阳红16号开了过来，伴随着轰的一声巨响整艘船疯狂晃动，各种警报都开始响彻天际，金明奇意识到这回遇上大麻烦了。
考察船很可能撞上了冰山之类的巨型物体，但是作为一艘几十吨的钢铁船，想要被轻易撞沉也不是件容易的事情而且在此之前船上的雷达没有发现任何异常。
船员也没有向他上报过预警情况，所以金明奇一开始只想着赶紧检查情况，然后进行补救和一系列措施。
可当他跑出驾驶室去观察船身情况的时候，才发现这已经不是麻烦，这简直就是人间炼狱。
船只拦腰撞沉
向阳红16号的船身被拦腰劈开，对方是一只比它大了好几倍的巨型船只，
这艘船就是韩国的货轮银角号，银角号尖利的船头撞向了向阳红16号的船舱。
船舱的钢板在一瞬间被刺穿，发出了令人心惊肉跳的金属摩擦声，向阳红16号上所有的船员，都被震天的响声和剧烈的摇晃惊醒，听到警报之后赶紧跑到了甲板上。
很多人都没有想到，前一天还在抱怨船长做紧急逃生训练，第二天就用在了自己的身上，当大家站上甲板看到银角号的那一瞬间，都被这个庞然大物给吓到了。
银角号的排水量是3.8万吨，是向阳红16号的近十倍，
虽然当时两船的行驶速度都不快，但是在海水流动的作用下，再加上银角号满载上百吨的重量。
在撞击下向阳红16号根本就没有生还的可能，
船舱立刻被撕开一个5米高3米宽的巨大裂口，海水正在朝着里面猛灌，金明奇反应过来后立刻要求船员去排查。
向阳红16号有着先进的排水系统，再加上银角号船体的支撑，一时半会沉没不了，还有机会拯救一下，可是接下来发生的一件事让所有人绝望。
银角号居然重新发动并向后撤离，原本被撞毁的位置迅速涌入大量海水，没了支撑的向阳红16号，开始以一种惊人的速度下沉，这一刻所有的补救都显得苍白无力。
金明奇马上命令所有人登上救生艇，慌乱中还不忘带上
一些重要的仪器和设备，但大家的能力有限，只拿了一些贵重物品和科研资料。
大量的科研设备和仪器就这样沉没在了海底，
现场犹如一片人间炼狱，船舱支离破碎还冒出了滚滚浓烟，很多船员来不及上救生艇只能漂浮在海面，冰冷刺骨的海水让人感到绝望。
不到半小时向阳红16号就消失在海面上，只剩下沉船留下的巨大漩涡，这个漩涡对于小小的救生艇来说是致命的，一旦被吸进去将会生死难料。
此时需要和国家取得联系等待救援，可是当时海面风浪太大，等到中国的救援团队赶来恐怕大家都没命了，
金明奇只能向附近还没有开走的银角号，发出了求救信号。
没想到银角号好像把耳朵给撞聋一样，丝毫没有半点想要搭救的意思，银角号上的船员也只是冷漠的看着，金明奇指挥着救生艇向银角号主动靠近。
到了附近对方依旧没有让他们上船的意思，向阳红16号的船员只能不断的和他们交涉，最后可能是考虑到国际影响和国家关系，银角号还不情不愿的同意他们上船。
惊魂未定之际金明奇开始清点人数，可是无论怎么数都发现少了三个人，经过一番辨认之后才知道失踪的是，
科考人员于海洋和孟今伟以及一名医护人员。
他们的房间刚好就是撞击的正中心，此时恐怕已经命丧黄泉了，来不及为逝去的同事伤感和默哀，现在最主要的是保证幸存船员的健康问题。
金明奇又跑去和银角号上的人交涉，希望对方能够提供一些医疗用品，可是接下来发生的事情却让他感到心寒。
拒绝赔偿
向阳红16号被银角号撞沉之后，幸存的中国船员费尽口舌才勉强登上了韩货轮，但是却被对方以保护国家机密为由，安置在了一个船舱里且不允许随意走动。
不过这也是人之常情大家都能接受，
但当金明奇想要对方提供一点医疗物资时，遭到了强烈的拒绝，不仅如此连最基本的水和食物都没有，一副自己已经仁至义尽。
让中国船员自生自灭的样子，大家虽然很不爽但这始终在别人的屋檐下，最终金明奇只提出了一个请求，那就是借用一下电台与祖国取得联系。
然而就是这一个小小的要求韩方也不答应，还是在多番沟通之下才勉强同意，
随后金明奇与祖国取得联系，简单叙述了过程以及目前的处境和位置。
祖国立马派出了搜救船只德意志号前往救援，就在大家都安静的等待祖国的救援之时，银角号突然一声不吭的开始加速，开足了马力往韩国釜山方向行驶去。
完全不顾及船上还有我国的伤员，非说要把货物运送回韩国，
我国的救援船只能尽全力追赶，终于在距离距离济州岛港口不远的位置，见到了银角号的身影。
即便是德意志号对其进行喊话，也无法叫停银角号，无奈之下
我国只能出动了护卫舰
，银角号这才妥协让受重伤的船员下船。
其余的人等到第二天上午才陆续登上救援船，平安的回到了祖国的怀抱，这一次的撞击事故我国损失惨重，价值上亿的科考船就这样没了，上面许多的珍贵资料也沉入海底。
最重要的是
两名优秀的科考人员，以及一名专业的医护人员命丧于此，让三个家庭变得支离破碎，为此我国向韩国提出了赔偿要求，却遭到了对方的无赖反对。
银角号认为自己一直在正常行驶，按照国际航海惯例来说小船应该避让大船，是向阳红16号自己没有探测到，附近有大船的位置才酿成这次事故。
可这是我国最先进的科考船，怎么可能连一艘大型货轮都检测不出来呢，时候调查发现原来是因为前一天晚上，
船上的一名船员嫌警报声太吵，就直接把雷达的关了。
反正附近的渔船会主动避让不会有事的，可没想到恰好遇上银角号，又恰好是大雾天气，导致这次严重事故的发生，这确实科考船的不对。
但是在撞击后原本向阳红16号有挽救的机会，是银角号往后退才导致其进水沉没，关于这一点韩方给出了回应，
银角号上运输的是液化天然气，一旦爆炸的话后果不堪设想。
至此韩方给出的理由我们无法反驳，即便是
知道了银角号副船长因醉酒而擅离职守
，因为没有明确证据也只能作罢。
这次事故考察船上的船员确实存在不规范操作，关掉雷达导致没有接收到预警，在发现银角号后也没有及时上报，心存侥幸最终酿成了大祸。
其实银角号是可以遇见我方船只的位置的，但是我方没有开雷达预警，也是不可否认的事实，所以对于银角号的不避让，不救援，我们只能在道德层面去谴责它。
无法向其索取赔偿，最后吃了个哑巴亏，事后相关人员都被进行问责，而这件事情成了我国海洋科考人员心里的痛，其实如果一开始每个船员都尽职尽责。
这件悲剧就可能不会发生，事后银角号的狂妄态度，也是因为当时我国的海军不够强大，如今中国海军的实力已经远超韩国，相信此类的事情以后不会再发生。
对此你怎么看呢，欢迎在评论区留言，我们下期再见。
